Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 6525

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3490

Ilość silników w katalogu: 683

Ilość opinii użytkowników: 2351

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.4 16V Turbo A14NET12.08.2020

To najgorszy silnik jaki mialem. auto mialem 3 lata i w tym czsie bylo ok. do czasu awarii przeplywomierza 500zl. zaraz posniej padlo turbo. i to byl poczatek problemow. Silnik zaczal brac olej (litr na sto km). wymiana pierscieni i naprawa glowicy: planowanie, gniazda. Po zlozeniu pojezdzil chwile po czym problem wrocil. znow rozebrany silnik + odma1000zl plus kolektor dolotowy kolejne. Po tej naprawie silnik dzialal ale mial za duze cisnienie w skrzyni korbowej. sprzedalem jako uszkodzony. Ogolnie taka zabawa trwala pol roku. po jakims czasie kolega kupil astre z tym silnikiem. astra byla juz po wymianie silnika przy 100 000km. drugi silnik wymieniony w ASO dlugo nie pociagnal. glowica do remontu, pekla. Ostatnio wrocilem do serwisu z nowym autem a tam chevrolet z zatartym 1.4t. Moje auto jezdzilo w trasach i dalo rade do 200 tysiecy. Czesto pada przy mniej niz 150 tysiecy. Zaklad remobtujacy glowice mowil ze i tak dobry silnik bo mieli takie glowice i nawet gorsze po 120 tysiacach. Jak jezdzi to silnik dynamiczny. w trasie pali malo. w miescie duzo. skrzynia biegow jakby wzieta z innego auta, w ogole nie pasuje mi stopnioeanie. zwlaszcza w miescie. Ale jak jezdzi. A dlugo nie pojezdzi a koszty czesci sa wysokie. Koszty holowania tez.

Silnik 2.0 8V 90KM (ABT)11.08.2020

Z serwisówki wynika, że rozrząd to co 120 tys. km się wymienia. Trzeba pamiętać, że po wymianie rozrządu ustawić zapłon

Silnik 2.0 16V F4R11.08.2020

Super silnik. kupiłem scenica z przebiegiem 7000 km. Teraz ma 395 tys. Żadnych problemów, dolewka oleju 0,5 l na 15 tys km. Na gazie już przejechał 280 tys.

Silnik 1.6 16V VTi 98KM (EP6 CB)11.08.2020

Wymiana oleju razem z filtrem co 15 tys. (30 tys. polecane przez producenta to prosta droga do problemów) i pilnowanie poziomu oleju pomiędzy wymianami. Mój egzemplarz zużywa 4 l na 15 tys. km i to wszystkie koszty po 3 latach. Ale niestety większość współczesnych silników zużywa olej - sprawdźcie zapisy w warunkach gwarancji i instrukcjach obsługi.

Silnik 1.1i 8V 60KM (TU1 JP/A)07.08.2020

Moja poprzednia opinia była przy 90000 km. Teraz na liczniku 175000 i dalej jakoś to się kula, ale nie bez przygód. Wymieniona uszczelka pod głowicą przy 165000 - sparciała ze starości. Przygody z układem chłodzenia (wycieki z obudowy pompy, zbiornika wyrównawczego,połączeń instalacji gazowej). Świece przy gazie trzeba wymieniać praktycznie co 20tkm. Zakładam irydowe niedługo, dam znać ile wytrzymają.

Silnik 1.6 16V K4M06.08.2020

Użytkowany przez ponad 100tyś km w Renault Megane II, praktycznie bezawaryjny. Fajny balans pomiędzy dynamiką a ekonomią.

Silnik 1.4 16V TSI 150KM (EA211)04.08.2020

Mam w audi a4 b9 . Świetnie się sprawdza jest elastyczny i naprawdę mało pali jak na możliwości jakie daje. Po 60 tysiącach bez jakichkolwiek problemów. Polecam

Silnik 1.8 16V i-VTEC R18A04.08.2020

W wadach napisane jest "Duże spalanie" tymczasem ten silnik pali mniej niż konkurencja o pojemności 1.6 i mocy ok 100km. Tutaj 1.8 i 140 KM.

Silnik 0.9 TCe H4Bt03.08.2020

Do 70 przyspiesza jak rakieta (pod warunkiem trzymania go powyżej 2500 obrotów). Nie wiadomo kiedy wskakuje 5 na obrotomierzu. Powyżej 120 robi się leniwy. Na trasie przy jeździe prawie zgodnie z przepisami (wieś 60, poza - 90/100 na tempomacie) spalił mi 5,1 na sto. Po mieście na krótkich odcinkach pali z klimą 7,5-8 L (przy normalnej jeździe - zimnego silnika się nie pałuje). Hałasu nie jestem w stanie ocenić, bo Logan nie ma wyciszenia i jest w nim ogólnie głośno. Raczej przeszkadza mi szum opon i wiatru. Jak ktoś bardzo mało i spokojnie jeździ to doceni łańcuch rozrządu, którego nie zmienia się co 5 lat, tylko jak zacznie hałasować.

Silnik 1.2 16V TSI 110KM (EA211)02.08.2020

130 tyś nic się nie dzieje idealnie się sprawuje aby tak dalej. 0 awarii. Wymiana oleju filtrów i kllacki nic więcej nie dokładam.

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg